２つの応援 クリックお願いします！

産業医、そして労働衛生コンサルタントの立場から考えてみよう。
3管理とは健康管理、作業管理、作業環境管理。

１）睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）ではなかったのか？
２）過重労働は無かったのか？　
３）休憩はとれていたのか？

１）は、運転手には必須。　
重症者には運転させてはいけない。

２）直近1ケ月の残業が、１００時間越えか
最近半年の残業が、月平均８０時間を超えていたら
産業医の面談が必須。

３）健康診断ｊはどうだったのか？
事後措置はやっていたのか？
休憩時間はとれていたのか？

野田総理は、早々に政府内に対策本部を立ち上げたそうだ。


さて、問題はここから。

これらのニュースを
・運転手⇒勤務医
・乗客⇒患者
に置き換えてみたらどうだろうか？

実は、勤務医の時間外労働はどうだろうか？
私の時は、月150時間を超えていた。

現在は、その倍だが。
ただし、自営業者には労働条件は無い。
過労死は自殺と同じ。

実は、多くの勤務医は過重労働にある。
当直明けの人間は、ビール2本飲んだ後と同じ状態。

当直明けでそのまま手術に入る。
私自身も、大昔の話だが、
当直明け以外で手術に入ったことは一度も無かった。

これをバスにあてはめると
運転手全員がビール2本を飲んでバスを運転している状態。

異常だ。
しかし、医師の場合はこれが日常。

しかし医師が事故を起こすとその医師が逮捕される。
バスの運転手が事故を起こすと、バス会社の社長が取り調べを受ける。

私に言わせれば、運転手に罪は無い。
むしろ犠牲者かもしれない。
責任は、事業主ないし監督官庁にある。

監督官庁とは労働衛生の監督官？
もしかして、過重労働を生みだした社会背景の犠牲者？

いろんな想いで事故報道を見ていた。


いまなお生存者への必死の救命措置が続けられている。
現場の医療者の奮闘に感謝する。
助かる命がひとつでも増えることを祈る。